Piotr GrabowskiBliskowschodni przewoźnicy lotniczy intensywnie rozwijają swoją obecność na polskim rynku, oferując atrakcyjne promocje i nowe połączenia. Air Arabia, wiodąca linia niskokosztowa z regionu, niedawno ogłosiła spektakularną promocję obejmującą milion miejsc w cenach od zaledwie 6038 rupii indyjskich.
Air Arabia z agresywną strategią cenową
Emiracka linia lotnicza Air Arabia uruchomiła kampanię promocyjną "super seat sale", która obejmuje zniżki na milion miejsc w całej sieci połączeń przewoźnika. Oferta dotyczy lotów bezpośrednich z Indii do trzech portów lotniczych w Zjednoczonych Emiratach Arabskich - Szardży, Abu Zabi i Ras Al Khaimah - oraz dalej do takich destynacji jak:
- Monachium, Praga, Mediolan
- Wiedeń, Warszawa, Ateny
- Moskwa, Baku, Tbilisi
- Nairobi, Kair
Promocja jest dostępna do rezerwacji od 29 września do 12 października 2025 roku, z datami podróży od 17 lutego do 24 października 2026 roku.
Ekspansja bliskowschodnich przewoźników w Polsce
Obok znanych już Emirates, Qatar Airways i flydubai, na polski rynek wkroczyli trzej nowi gracze z Bliskiego Wschodu. Air Arabia w 2025 roku oferuje 262 tysiące miejsc na trasach z Szardży do Warszawy (Okęcie i Modlin) oraz Krakowa.
Pozostali dwaj przewoźnicy - Jazeera Airways z Kuwejtu i saudyjska Flynas - na razie ograniczają się do sezonowych połączeń z Krakowem, oferując łącznie 31 tysięcy miejsc.
Charakterystyka nowych przewoźników
Air Arabia - pionier tanich lotów na Bliskim Wschodzie
Założona w 2003 roku przez władcę Szardży, Air Arabia była drugim przewoźnikiem budżetowym w regionie. Obecnie spółka:
- Jest notowana na giełdzie w Dubaju od 2007 roku
- Oferuje około 240 tras
- Zatrudnia około 2,5 tysiąca pracowników
- Posiada udziały w liniach lotniczych w Egipcie, Pakistanie i Maroku
Jazeera Airways - kuwejtski pionier prywatnej lotniczości
Powstała w 2004 roku jako pierwsza prywatna linia lotnicza w Kuwejcie. Charakteryzuje się:
- Około 150 trasami w ofercie
- Zatrudnieniem 1,5 tysiąca pracowników
- 49% udziałami w spółce w Arabii Saudyjskiej
- Brakiem rynku wewnętrznego, co ogranicza możliwości rozwoju
Flynas - saudyjski lider wzrostu
Założona w 2007 roku jako Nas Air, obecną nazwę nosi od 2010 roku. W czerwcu 2025 roku została wprowadzona na giełdę w Rijadzie. Flynas:
- Oferuje około 150 tras
- Zatrudnia ponad 2,6 tysiąca osób
- Ma bazy w Rijadzie, Ad-Dammamie, Dżuddzie i Medynie
- Prawie 50% miejsc oferuje na rynku krajowym
Wyniki finansowe i operacyjne
Analiza danych za 2024 rok pokazuje różnice w strategiach i wynikach trzech przewoźników:
| Przewoźnik | Przychody (mld USD) | Zysk operacyjny (mln USD) | Współczynnik wypełnienia (%) |
|---|---|---|---|
| Flynas | 2,1 | 464 | Powyżej 80 |
| Air Arabia | - | - | Powyżej 80 |
| Jazeera Airways | 0,664 | 63 | Najniższy z trójki |
Flynas wykazała największy wzrost zysku operacyjnego - ponad 53%, co było kluczowe podczas debiutu giełdowego. Air Arabia, mimo największej skali działania, odnotowała spadek niektórych wskaźników finansowych.
Perspektywy rozwoju
Wszystkie trzy linie wykorzystują wyłącznie samoloty Airbus, co świadczy o dążeniu do standaryzacji floty i obniżenia kosztów operacyjnych. Obecna skromna oferta na polskim rynku może być początkiem większej ekspansji, szczególnie w kontekście rosnącego popytu na tanie połączenia lotnicze.
Sukces tych przewoźników w Polsce będzie zależał od umiejętności konkurowania z już ugruntowanymi graczami oraz od zdolności do budowania rozpoznawalności marki wśród polskich pasażerów.
